Транзитная реклама едет медленно, но верно
- 4 июля 2006 года 07:20
- Категория: Новости
- Комментарии: 0
В мероприятии приняли участие около 300 представителей крупнейших агентств из Санкт-Петербурга, Москвы и регионов, а также представители профильных компаний из Англии, Бельгии, Китая. Участники прогнозируют в ближайшее время резкий скачок объемов рекламы на транспорте.
Участники съезда, организованного петербургской компанией "062-Реклама" при участии Городского центра размещения рекламы (ГЦРР), считают, что в ближайшие два года объем рынка рекламы на транспорте может увеличиться на 40% -- из-за ужесточения правил размещения наружной рекламы в мегаполисах.
По данным компании "Эспар-аналитик", в Москве и Санкт-Петербурге рынки транзитной рекламы сейчас примерно равны: в 2005 году объем каждого из них составил $10 млн, в 2006 году прогнозируется рост до $12 млн. При этом в Москве реклама размещена лишь на 10% пассажирского транспорта (7 тыс. единиц муниципальных и 5 тыс. -- коммерческих транспортных средств), в Петербурге же рекламная нагрузка на транспорт составляет 70% (от 2,9 тыс. единиц муниципального и 3,8 тыс. -- коммерческого транспорта). В Москве на транзитную рекламу приходится 2,5% рынка, ее размещают 254 компании-перевозчика и пять рекламных агентств. В Петербурге транзитная реклама -- это 8% рынка, и данный сегмент практически полностью контролируется двумя агентствами: "062-реклама" и Clear Channel.
Главной же проблемой рынка транзитной рекламы участники считают отсутствие единых правил ее размещения в регионах РФ. Наиболее успешным вариантом контроля единодушно признана московская схема, введенная компанией Transcom Russia, полгода назад выигравшей тендер на право размещения рекламы на муниципальном транспорте. По словам ее директора Юрия Муравьева, поступления от транзитной рекламы в Москве делятся на три равные части: одна из них остается операторам рекламы, другая перечисляется в "Мосгортранс", третья предназначена на содержание рекламоносителей. При этом рекламу на коммерческих видах транспорта московские власти вообще не контролируют -- она размещается на основе прямых контрактов рекламистов с автопарками при отсутствии единых тарифов. В Петербурге же ситуация обратная: рекламу на всех видах транспорта никто не контролирует (возможно, такое право в ближайшее время получит ГЦРР). Однако в отличие от Москвы рекламораспространители в Петербурге с 2006 года платят единый налог на вмененный доход. Как подчеркнул Томас Годдард, глава Viacom Outdoor International, отсутствие единых правил, устаревшие нормативные акты и непрозрачность рынка транзитной рекламы тормозят приход зарубежных игроков в один из самых перспективных сегментов российского рынка рекламы.
АННА ПУШКАРСКАЯ
